NÁSTROJE DOSAŽITELNÉ V DOHLEDNÉ DOBĚ
- snížení jízdní rychlosti → snížení atraktivity trasy → částečné omezení provozu
- umožnění příčných pěších vazeb → odstranění bariér
- zúžení jízdních pruhů → snížení jízdní rychlosti
- redukce počtu jízdních pruhů
- vložení úrovňových křižovatek → přímé připojení slepých příčných obslužných místních komunikací
- redukce návrhových parametrů v místech připojení a odpojení
- umožnění parkování vozidel → přístup vozidel cílové dopravy k objektům podél trasy
- kontinuální uplatnění prvků infrastruktury pro cyklistickou dopravu v hlavním dopravním prostoru komunikace
- rozšíření chodníků
- rehabilitace pobytových prostorů
- výsadba zeleně v uličním prostoru
- odstranění velkoplošných reklam z uličního prostoru
Návrhová část materiálu URM doplňuje dopravně-inženýrskou analýzu, kterou považujeme za stěžejní část práce. Jak už to ale bývá, veřejnost a radnice městských částí nechtějí toliko slyšet, kdo a proč jezdí pod okny, ale vidět ‚krásné obrázky‘, jak tomu už co nevidět nebude… Představené návrhy URM tak v podstatě dokreslují některé výše popsané principy a ověřují vybraná řešení, která byla podrobena analýze na dopravním modelu. Je třeba poznamenat, že nejsou definitivním názorem URM na to, jak území při SJM transformovat nebo rehabilitovat, ale spíše takovým ‚úvodním výkopem‘, který se alespoň snaží už neopakovat ty hlavní chyby dosavadních inženýrských návrhů. Předložené koncepty řešení je tedy nutno chápat jako jednu z možných alternativ, zpracovanou na základě podrobných analýz.
Přiložený soubor (pdf) je výtahem z dokumentace studie a obsahuje vždy stručné vyložení provedených úprav.
