Otázky a odpovědi
» Přidat příspěvek..
Před vložením nového příspěvku se prosím přesvědčte, že ho vkládáte do správné kategorie.
-
Kde je možné získat digitální mapové podklady o území hl. m. Prahy?
publikováno: 10:39 28. 02. 2008
Výdej mapových podkladů o území města se provádí denně na pracovišti Útvaru rozvoje hl. m. Prahy, Vyšehradská 57,
Praha 2, 128 00, hlavní budova C, samostatný vchod.
Otevírací hodiny:
pondělí až pátek: 9 - 12 hodin
Podrobnější informace nebo sjednání podkladů je možné dojednat prostřednictvím pracovnic výdeje dat:
Ing. Jana Fořtová
tel: 2 3600 5088
fortova@urm.mepnet.czDagmar Otevřelová
tel: 2 3600 5043
otevrelova@urm.mepnet.cz -
Kde je možné předávat data geodetické dokumentace skutečného provedení stavby?
publikováno: 10:41 28. 02. 2008
Předávání geodetické dokumentace skutečného provedení stavby se provádí denně na pracovišti Útvaru rozvoje hl. m. Prahy, Vyšehradská 57, Praha 2, 128 00, hlavní budova C, samostatný vchod.
Otevírací hodiny:
po: 8 - 12 hodin
út: 8 - 12 hodin
st: 8 - 12 hodin
čt: 8 - 12 hodin
pá: 8 - 12 hodin
Odpolední předání je možné po telefonické domluvě.
Zuzana Vyskočilová
tel. 2 3600 5065
vyskocilova@urm.mepnet.cz
Ing. Eva Benešová
tel: 2 3600 5077
benesova@urm.mepnet.cz
přízemí budova C, samostatný vchod
Vyšehradská 57, 128 00 Praha 2 -
Co je to Pražský okruh a kudy povede ?
publikováno: 17:37 26. 02. 2008
Pražský okruh (říká se mu také dálniční nebo obchvat) je významnou součástí navrženého komunikačního systému hlavního města.
Pražský okruhPražský okruh je významnou součástí navrženého komunikačního systému hlavního města. Po svém dokončení na okraji Prahy propojí dálnice D1, D3, D5, D8 a D11, rychlostní silnice R4, R6, R7 a R10, silnice první třídy I/2, I/9 a I/12 i další silnice druhé a třetí třídy.
Dle platného Územního plánu hlavního města Prahy by Pražský okruh po svém zprovoznění měl plnit několik funkcí:- převést tranzitní automobilovou dopravu po okraji města tak, aby neobtěžovala svými negativními vlivy silně urbanizovaná území
- rozvést po obvodě Prahy vnější zdrojovou a cílovou dopravu hlavního města
- nabídnout možnost realizace některých dopravních vztahů uvnitř města, mezi městskými částmi a na obvodě Prahy, což by odlehčilo silně přetíženou komunikační síť ve vnitřní oblasti Prahy.
Pražský okruh je investicí státu, jeho přípravu garantuje Ředitelství silnic a dálnic. Celková délka Pražského okruhu je cca 83 km. Převažující část jeho trasy je na území hlavního města, zčásti zasahuje i na území Středočeského kraje. Na území Středočeského kraje zasahuje ve své severozápadní části mezi Suchdolem a Horoměřicemi, na severu mezi Dolními Chabry a Zdiby, na severovýchodě u Vinoře a především s největší částí na jihovýchodě, kde je Pražský okruh od Prahy oddálen.
V současné době je Pražský okruh zrealizován pouze ve dvou úsecích na západě a na východě Prahy. Na západě se jedná o úsek Slivenec-Ruzyně, na východě je to krátký úsek mezi Horními Počernicemi a Běchovicemi. Oba uvedené úseky představují cca 18 km z celkové délky cca 83 km Pražského okruhu, což je cca 22 % navrhované komunikace.
Chybějící části Pražského okruhu představují připravované stavby č.511 (úsek Běchovice-D1), stavba č.512 (úsek Vestec-D1), stavba 513 (úsek Lahovice-Vestec), stavba č.514 (úsek Slivenec-Lahovice), stavba č.518 (úsek Ruzyně-Suchdol), stavba č.519 (úsek Suchdol-Březiněves) a stavba č.520 (úsek Březiněves-Horní Počernice).
V platném Územním plánu hlavního města Prahy jsou všechny úseky Pražského okruhu na území hlavního města s výjimkou jeho severovýchodní části (stavby č.520 - úsek Březiněves-Horní Počernice) zařazeny do návrhového horizontu - do roku 2010. Na území hlavního města se zahajuje výstavba jižní části Pražského okruhu v úseku mezi Slivencem a Lahovicemi (stavba č.514) navazovat by kontinuálně měla i výstavba dalších úseků Pražského okruhu na jihu Prahy.
Předpokládá se, že v nejbližších letech by jižní část Pražského okruhu měla být zprovozněna od Slivence až k dálnici D1 (Praha-Brno). Po zprovoznění nových úseků Pražského okruhu na jihu Prahy, bude z hlediska tranzitní dopravy zajištěno významné propojení dálnic D1-D5 a dojde k významnému odlehčení komunikační sítě na jihu Prahy od velké části tranzitní (i kamionové) dopravy.
V nejbližších letech se počítá rovněž s výstavbou severozápadní části Pražského okruhu v úseku Ruzyně-Březiněves (stavby č.518 a 519). Na tento úsek Pražského okruhu je v současné době zpracována dokumentace pro územní řízení.
Jihovýchodní část Pražského okruhu v úseku Běchovice - D1 (stavba č.511) je rovněž ve fázi zpracování dokumentace pro územní řízení.
Pravděpodobně jako poslední část Pražského okruhu bude zrealizován úsek Březiněves-Horní Počernice (stavba č.520).
Další informace lze nalézt na stránkách Sdružení pro výstavbu silničního okruhu kolem Prahy.
-
Kudy povede Městský okruh a jaká je jeho funkce?
publikováno: 10:37 28. 02. 2008
Investorem Městského okruhu je Hlavní město Praha a spolu s Pražským okruhem tvoří nejdůležitější prvky navrhovaného systému celoměstsky významné komunikační sítě.
Městský okruhMěstský okruh spolu s Pražským okruhem tvoří nejdůležitější prvky navrhovaného systému celoměstsky významné komunikační sítě.
Základní funkcí Městského okruhu je rozvedení vnitroměstské automobilové dopravy po obvodě centrální oblasti hlavního města a ochrana centrální oblasti Prahy před nadměrnou automobilovou dopravou. Městský okruh bude rovněž nabízet alternativu pro realizaci diametrálních vnitroměstských vztahů.
Výstavba Městského okruhu patří k investičním prioritám našeho hlavního města.
Zprovoznění celého Městského okruhu vytvoří předpoklady k uplatnění dalších dopravně-regulačních opatření v centrální oblasti Prahy s cílem omezit zbytnou automobilovou dopravu v této části města.
Celková délka navrhovaného Městského okruhu po jeho dokončení bude 32,3 km. V současné době je zprovozněno 17,6 km, zrealizovat je třeba ještě 14,7 km.
Městský okruh představuje mimořádně složitou a investičně náročnou stavbu v komplikovaných územně technických podmínkách.
V současné době je v provozu jižní a západní část Městského okruhu. Dosud chybí jeho severní a východní část.
Jižní část Městského okruhu (známá pod názvem „Jižní spojka") vede od Barrandovského mostu Krčským údolím v trase podél Kačerova, západního a severního okraje Spořilova, odkud pokračuje přes Záběhlice kolem Zahradního Města. V prostoru Rybníčků na zrealizovanou jižní část Městského okruhu směrem na východ navazuje Štěrboholská radiála.
Trasa západní části Městského okruhu vede od Barrandovského mostu přes Zlíchov po západním okraji železniční stanice Praha-Smíchov, dále tunely Mrázovka a Strahovským tunelem na okraj Břevnova. Západní část Městského okruhu byla téměř dokončena zprovozněním tunelů Mrázovka a mimoúrovňové křižovatky Městského okruhu s ulicí Plzeňskou. K dokončení této části okruhu chybí pouze navrhovaná mimoúrovňová křižovatka u severního předpolí Strahovského tunelu na Malovance.
V pokročilé fázi přípravy je severní část Městského okruhu, to znamená úseku mezi Malovankou a Pelc-Tyrolkou. Tato stavba má právoplatné územní rozhodnutí, na různé části této stavby probíhá stavební řízení. Úsek Městského okruhu od Malovanky po Pelc-Tyrolku je navržen převážně v tunelech, na úrovni terénu bude pouze úsek na pravém břehu Vltavy u Pelc-Tyrolky a některé mimoúrovňové křižovatky respektive jejich části.
Východní část Městského okruhu, jehož trasa je navržena od Balabenky přibližně ve stopě ulice Spojovací, kolem Jarova, dále tunelem pod Malešicemi s pokračováním povrchovým úsekem do prostoru Rybníčků je prověřována na úrovni studií.
Jižní část Městského okruhu (tzv. Jižní spojka) plní v současné době i ty dopravní funkce, které má plnit Pražský okruh. Jižní část Městského okruhu v současné době slouží také pro dálkovou tranzitní automobilovou dopravu s velkým podílem kamiónů. Tato skutečnost se negativně projevuje častými kongescemi u Barrandovského mostu i v Krčském údolí se všemi z toho plynoucími negativními dopady na provoz města. Zlepšení dopravní situace na jižní části Městského okruhu (tzv. Jižní spojce) lze očekávat v souvislosti se zprovozněním dalších úseků Pražského okruhu.
Další informace lze nalézt na stránkách Ceskedalnice.cz (v sekci rychlostní silnice, R1).
-
Kde najdu na webu Strategický plán?
publikováno: 10:45 28. 02. 2008
Strategický plán lze najít na stránkách Magistrátu hl. m. Prahy na adrese
http://magistrat.praha-mesto.cz/Uzemni-planovani-a-rozvoj/Rozvojove-projekty/Strategicky-planV současné době je připravena aktualizace Strategického plánu hlavního města Prahy.
Strategický plán hl. m. Prahy, aktualizace 2008 (PDF 25MB) -
Kde je možné předávat data geodetické dokumentace skutečného provedení stavby?
publikováno: 10:41 28. 02. 2008
Předávání geodetické dokumentace skutečného provedení stavby se provádí denně na pracovišti Útvaru rozvoje hl. m. Prahy, Vyšehradská 57, Praha 2, 128 00, hlavní budova C, samostatný vchod.
Otevírací hodiny:
po: 8 - 12 hodin
út: 8 - 12 hodin
st: 8 - 12 hodin
čt: 8 - 12 hodin
pá: 8 - 12 hodin
Odpolední předání je možné po telefonické domluvě.
Zuzana Vyskočilová
tel. 2 3600 5065
vyskocilova@urm.mepnet.cz
Ing. Eva Benešová
tel: 2 3600 5077
benesova@urm.mepnet.cz
přízemí budova C, samostatný vchod
Vyšehradská 57, 128 00 Praha 2
